Nachrichten & Einblicke

Solucky Steel Limited|Reise nach Nordostchina

Dec. 11, 2025

Um die abteilungsübergreifende Kommunikation und den Teamzusammenhalt zu stärken, haben wir eine unvergessliche Teambuilding-Reise in den Nordosten von Changchun und zum Changbai-Berg organisiert.

 

Um die abteilungsübergreifende Kommunikation zu stärken und eine engere Teamarbeit aufzubauen, organisierte Solucky Steel eine fünftägige Teambuilding-Reise für Unternehmen. An dieser Reise nahmen alle Kollegen aus den Bereichen Vertrieb, technische Forschung und Entwicklung, Verarbeitungswerkstatt, Logistik und Kundendienst teil. Abgesehen von der täglichen Auftragskoordination, dem Zuschneiden von Stahl, der AHSS-Verarbeitung und der Exportversandarbeit kommunizierten alle frei in interaktiven Teamaktivitäten in Changchun.

 

Unsere Teambuilding-Reise startete in Shanghai. Wir besuchten zuerst die Changchun Ice and Snow New World, um den einzigartigen Winterzauber dieser nördlichen Stadt zu erleben.

Auf der Schneerutsche in 1314 Metern Höhe saßen wir mit aufblasbaren Ringen und schlossen uns nacheinander zu einer langen Schlange zusammen. Alle schrien und schrien vor Aufregung, als wir hinunterrutschten. Das spannende Erlebnis hat uns große Freude bereitet und den Zusammenhalt im Team enorm gestärkt.

 

Anschließend reisten wir zum Berg Changbai, um den spektakulären Tianchi zu bewundern, den höchsten Vulkankratersee Chinas und die Quelle von drei großen Flüssen im Nordosten Chinas.

Umgeben von 16 Vulkangipfeln bietet der saphirblaue Tianchi-See eine atemberaubende Naturkulisse. Als unser Team auf dem Berggipfel mit Blick auf den riesigen See stand, schöpfte es neue Energie und stillschweigendes Verständnis.

 

Solucky Steel Limited|Reise nach Nordostchina

 

Später fuhren wir tief in die Natur hinein und reisten zum Laolike-See, der am westlichen Fuß des Changbai-Berges liegt.

Wir fuhren mit Schneemobilen zum Seegebiet, wo alles mit reinem weißen Schnee bedeckt war und alle Arten von Bäumen hoch und gerade standen. Wir bauten Schneemänner, veranstalteten Schneeballschlachten und tauchten völlig in den bezaubernden Charme des abgelegenen Bergwaldes ein.

 

Diese wundervolle Erfahrung hat das stillschweigende Verständnis unseres Teams auf eine neue Ebene gehoben.

Die nahtlose Zusammenarbeit, die wir während dieser Reise gewonnen haben, wird sich in unserer täglichen Arbeit widerspiegeln und es uns ermöglichen, allen globalen Automobilpartnern und Stanzpartnern effizienten technischen Support und stabile Stahllieferdienste anzubieten.

 

Warum Teamzusammenhalt unsere globalen Kunden unterstützt

 

Unser Kerngeschäft umfasst hochfesten SAPH-, DH-, QP- und martensitischen Automobilstahl, kundenspezifisches Schneiden, Laserschweißen und den Export von Vollcontainern für Automobil-OEMs und Tier-1-Hersteller in Mexiko, Europa und Südostasien.

Effiziente technische Reaktion, stabile Massenversorgung und pünktliche weltweite Lieferung basieren auf einer reibungslosen internen Zusammenarbeit. Diese Changchun- und Tianchi-Reise hat unseren gemeinsamen Geist gestärkt: Wir werden eine positive, kooperative Einstellung beibehalten, um die Anforderungen an Leichtbau, Stanzen und Logistik für jeden Partner zu erfüllen.

Ein eingespieltes Team schafft eine solide Grundlage für eine langfristige und zuverlässige Zusammenarbeit. Bitte zögern Sie nicht, uns per E-Mail zu kontaktieren: market@so-lucky.cn

 

Solucky Steel Limited|Reise nach Nordostchina

Neueste Nachrichten & Brancheneinblicke
Materialabschnitt (Zwölf): Anwendung von Aluminiumlegierungsmaterialien der Serien 6xxx/7xxx als Kernmaterialien für den Automobilleichtbau
Materialabschnitt (Zwölf): Anwendung von Aluminiumlegierungsmaterialien der Serien 6xxx/7xxx als Kernmaterialien für den Automobilleichtbau

In der heutigen Zeit, in der die Elektrifizierung und der Leichtbau von Automobilen tief integriert sind, bedeutet „Gewichtsreduzierung eine Vergrößerung der Reichweite und eine Verbesserung der Effizienz eine Kostensenkung“. ist zu einem Branchenkonsens geworden. Aluminiumlegierungen mit einer Dichte von etwa einem Drittel der von Stahl, einem ausgereiften Verarbeitungssystem und kontrollierbaren Gesamtkosten sind derzeit die größten und am weitesten verbreiteten Leichtmetallmaterialien für den Automobilleichtbau. Darunter sind die beiden Legierungssysteme 6xxx-Serie (Al-Mg-Si) und 7xxx-Serie (Al-Zn-Mg) mit ihrer ausgewogenen Formkorrosionsbeständigkeit und extrem hohen spezifischen Festigkeit, die nahezu alle zentralen Leichtbauszenarien abdecken, von Karosserieaußenverkleidungsteilen über Strukturprofile bis hin zu Crashsicherheitskomponenten.

Nov. 01, 2020

Materialkapitel (XI): Anwendung leichter Automobilmaterialien – Magnesiumlegierung, 3/5-Serien-Aluminiumlegierung und Wabenschaum-Aluminiumserie
Materialkapitel (XI): Anwendung leichter Automobilmaterialien – Magnesiumlegierung, 3/5-Serien-Aluminiumlegierung und Wabenschaum-Aluminiumserie

Entgegen dem Branchenkonsens, dass „Gewichtsreduzierung gleichbedeutend mit größerer Reichweite und verbesserter Sicherheit“ für New Energy Vehicles (NEVs) ist, hat sich Leichtbau seit langem von einem optionalen Upgrade zu einem Kernanliegen in der Fahrzeugentwicklung entwickelt.

Oct. 14, 2020

Materialabschnitt (十): Anwendung der kohlenstoffarmen Stahlserien SPCC, SPCD, SPCE und Gussserien aus Kohlenstoffstahl HT150, HT250 usw.
Materialabschnitt (十): Anwendung der kohlenstoffarmen Stahlserien SPCC, SPCD, SPCE und Gussserien aus Kohlenstoffstahl HT150, HT250 usw.

Das erste Prinzip bei der Auswahl von Materialien für Automobile bestand nie darin, „die maximale Leistungsgrenze anzustreben“, sondern vielmehr darin, die optimalen Gesamtkosten über den gesamten Prozess hinweg basierend auf den Anforderungen der Arbeitsbedingungen zu erreichen.

Sep. 24, 2020

Materialabschnitt (IX): Analyse und Anwendung von niedriglegierten hochfesten Stählen der QStE- und HC-LA-Serie
Materialabschnitt (IX): Analyse und Anwendung von niedriglegierten hochfesten Stählen der QStE- und HC-LA-Serie

Die Qualitäten der QStE- und HC/LA-Serie sind die am häufigsten verwendeten niedriglegierten hochfesten Stähle (LAHS-Stähle) für den aktuellen Leichtbau im Automobilbereich.

Sep. 09, 2020

Materialabschnitt (八): Analyse und Anwendung von Heißprägestahl der PHS-Serie
Materialabschnitt (八): Analyse und Anwendung von Heißprägestahl der PHS-Serie

Angetrieben durch die beiden Trends Automobilelektrifizierung und verbesserte Unfallsicherheitsstandards sind Fahrzeugleichtbau und Aufprallschutz zu zwei gleichermaßen wichtigen Kernzielen geworden. Presshärtender Stahl (PHS) zeichnet sich durch ultrahohe Zugfestigkeit, hochpräzises Umformvermögen und bemerkenswerte Gewichtsreduzierungseffekte aus und hat sich zum Standardmaterial für Sicherheitsstrukturen im Fahrgastraum moderner Automobile entwickelt. Sein Anwendungsverhältnis und sein Festigkeitsgrad definieren direkt die Obergrenze der Fahrzeugunfallsicherheit und der Leichtbauleistung.

Jul. 16, 2020

Materialreihe (VII): Analyse und Anwendungen warmgewalzter hochfester Stahlsorten
Materialreihe (VII): Analyse und Anwendungen warmgewalzter hochfester Stahlsorten

Unter den technischen Methoden zur Leichtbauweise von Automobilen und Baumaschinen ist warmgewalzter hochfester Stahl das am weitesten verbreitete Kernstrukturmaterial mit optimalem Kosten-Leistungs-Verhältnis. Es deckt ein breites Anwendungsspektrum ab, darunter Rahmenlängsträger und Ladebodenplatten für Nutzfahrzeuge, Fahrgestellhilfsrahmen und Querlenker für Personenkraftwagen sowie tragende Strukturen von Batteriepaketen für Fahrzeuge mit neuer Energie. Von hochformbarem duktilem Stahl mit 240 MPa bis hin zu ultrahochfestem Stahl mit 960 MPa bestimmen die Leistungsgrenzen, Prozesseigenschaften und Ausfallrisiken verschiedener Qualitäten direkt die Gewichtsreduzierungsobergrenze, den Sicherheitsspielraum und die Herstellungskosten von Strukturen.

Jul. 14, 2020

Materialabschnitt (VI): Analyse und Anwendung fortschrittlicher hochfester Stahlserien für Automobile
Materialabschnitt (VI): Analyse und Anwendung fortschrittlicher hochfester Stahlserien für Automobile

Im Dreieckswettbewerb um Leichtbau, hohe Sicherheit und niedrige Kosten in der Automobilindustrie war fortschrittlicher hochfester Stahl schon immer der absolute Kern des Rohkarosserie-Materialsystems. Von den leicht formbaren Außenverkleidungsteilen bis zu den kollisionssicheren Strukturbauteilen, vom kaltgeformten kohlenstoffarmen Stahl bis zum warmgeformten Borstahl der Güteklasse 1800 MPa variieren die Mikrostruktureigenschaften, die mechanische Leistung, die Prozessfenster und die Einsatzszenarien verschiedener Stahltypen stark und bestimmen direkt die Kosten, das Gewicht und die Sicherheitsleistung der Fahrzeugkarosserie.

Jun. 01, 2020

Materialreihe (V): Anwendungen von HS-IF hochfestem interstitialfreiem Stahl
Materialreihe (V): Anwendungen von HS-IF hochfestem interstitialfreiem Stahl

High-Strength Interstitial-Free (HS-IF)-Stahl ist derzeit die am häufigsten verwendete hochfeste Stahlsorte für Automobilkarosserien und macht 30–40 % des gesamten Stahlverbrauchs einer Fahrzeugkarosserie aus. Es erreicht ein optimales Gleichgewicht zwischen Tiefziehfähigkeit und mechanischer Festigkeit und ist damit das wichtigste Leichtbaumaterial für Außenbleche und Strukturbauteile. Datenquellen: GB/T 20564.3-2017, Baosteel Standards Q/BQB 413-2009 & Q/BQB 420-2018, Technische Richtlinien für die Anwendung von Automobilstahl, veröffentlicht von der China Society of Automotive Engineers (CSAE)

Apr. 09, 2020

Materialreihe (4): Leistung, Prozesse und Anwendungen von kaltgewalzten und kaltgewalzten Werkstoffen der Serien CR, HR, LA und CL. Warmgewalzte Stähle
Materialreihe (4): Leistung, Prozesse und Anwendungen von kaltgewalzten und kaltgewalzten Werkstoffen der Serien CR, HR, LA und CL. Warmgewalzte Stähle

Im Fahrzeugentwicklungssystem dienen Stahlbleche als Kernmaterial für Rohkarosserie- und Fahrwerkskomponenten. Von komplex geformten Karosserieaußenteilen und stoßfesten Strukturverstärkungen bis hin zu tragenden Kernteilen von Fahrgestellen und Rädern bilden vier Hauptstahlkategorien das Rückgrat der Automobilstahlmaterialien: kaltgewalzter kohlenstoffarmer Stahl, niedriglegierter hochfester Stahl und warmgewalzter Baustahl.

May. 04, 2020

Materialserie (3): Hochfester Stahl QP/DH/SAPH-Serie – Eigenschaften, Prozesse & Anwendungen
Materialserie (3): Hochfester Stahl QP/DH/SAPH-Serie – Eigenschaften, Prozesse & Anwendungen

Angetrieben durch die doppelten Anforderungen von Automobilleichtbau und Crashsicherheit hat sich Advanced High-Strength Steel (AHSS) zum vorherrschenden Material für Fahrzeugkarosserien entwickelt. In diesem Artikel werden drei weit verbreitete Kernstahlsorten in der Automobilindustrie systematisch analysiert: QP-Stahl, ein Vertreter des AHSS der 3. Generation; DH-Stahl, eine verbesserte Version des herkömmlichen DP-Stahls; und warmgewalzter SAPH-Stahl, die gängige Grundsorte. Alle Daten stammen aus offiziellen Standards von Baosteel und ArcelorMittal sowie aus praktischen Anwendungsfällen von Massenfahrzeugen und dienen als zuverlässige Referenzen für Konstruktionsdesign und CAE-Simulation.

Mar. 01, 2020

Heiße Produkte

Edelstahlspulen und -bleche für die Automobilindustrie Bleche SUS304, 316L, 301, 321, 430

Edelstahlspulen und -bleche sind Stahlprodukte auf Legierungsbasis, die hauptsächlich aus Chrom, Nickel und Eisen bestehen. Auf der Stahloberfläche bildet sich ein dichter, chromreicher Passivfilm, der eine hervorragende Rost- und Oxidationsbeständigkeit bietet und Korrosion verhindert.

Elektroverzinktes Stahlblech – Anwendung in Automobilqualität

Elektroverzinktes Blech ist ein Art von elektrochemischem Metallabscheidungsbeschichtungsprodukt mit hervorragender Verarbeitbarkeit, guter Korrosionsbeständigkeit und Beschichtungsleistung, das für die Verarbeitung hochwertiger Automobilkarosserieteile geeignet ist.

Automotive Steel hochwertiger kaltgewalzter Elektrostahl (Siliziumstahlblech)

Wir liefern qualitativ hochwertige kaltgewalzter Automobil-Elektrostahl (Automobil-Siliziumstahlblech), einschließlich nichtorientierter und kornorientierter Güten, die speziell auf die Automobilindustrie zugeschnitten sind.

Hochfester Automobilstahl CR330Y590T-DP CR440Y780T-DP CR440Y780T-DH CR700Y980T-DP

Unter hochfestem Automobilstahl versteht man fortschrittlichen hochfesten Stahl (AHSS), der für den Automobilbau gemäß den VDA-Standards entwickelt wurde.

Kaltgewalzter DP Dualphasenstahl HC340/590DP

Keine Streckgrenzenverlängerung, keine Alterung bei Raumtemperatur, niedriges Streckgrenzen-/Zugfestigkeitsverhältnis, hohe Dehnung Härteexponent und hoher Bake-Hardening-Wert.

Automotive 5000 & Aluminiumspule der Serie 6000 für leichte Fahrzeuge

Bei einer Aluminiumspule handelt es sich um ein langes, durchgehendes Blech aus einer Aluminiumlegierung, das in Spulenform gerollt ist. Wir liefern hauptsächlich Aluminiumspulen der Serien 5000 und 6000 in Automobilqualität für den Fahrzeugleichtbau.

Feuerverzinkte Stahlspulen

Feuerverzinkte Stahlspulen DX54D+Z HC420LAD+Z HC420/780DPD+Z HC700/980DPD+Z Automotive HDG AHSS-Stahl

Warmwalzen: SPHC, SPHD, SPHE, SPHT1/2/3, S355J0, S355JR, S355J2

Bei allen drei Güten handelt es sich um warmgewalzten, kohlenstoffarmen Stahl nach JIS G3131-Standard, der speziell für das Stanzen und Pressen in der Automobilindustrie entwickelt wurde. Kaltumformung.

Hochfester, warmgewalzter, gebeizter Stahl S550MC / S600MC / S650MC / S700MC

Warmgewalzter, gebeizter, hochfester Baustahl S550MC, S600MC, S650MC und S700MC. Diese Stahlserie entspricht EN 10149-2. Es handelt sich um hochfesten warmgewalzten Stahl, der durch thermomechanisches Walzen hergestellt wird und speziell für die Kaltumformung entwickelt wurde.