Diese Rohkarosserie von Ford verfügt über ein abgestuftes AHSS & Layout des heißgeprägten Stahlmaterials.
HSLA (grün): Hochfester, niedriglegierter, hochfester Stahl
HC340LA
HC380LA
CR340LA (GMW-Standard)
Merkmale: Hervorragende Formbarkeit, ausgewogene Kosten
Anwendungen:Vordere Längsträger, Bodenrahmen, Hilfsrahmenträger, die meisten grundlegenden Strukturkomponenten der Karosserie
Weich (grau): Weichstahl mit niedrigem Kohlenstoffgehalt (Flussstahl)
DC04
CR4
CR5
Merkmale:Hervorragende Tiefziehleistung
Anwendungen:Karosserieteile, Dachabdeckungen, Heckklappen, äußere Stanzteile
Bake Hard (blau): Bake-hardened Steel BH Steel
CR180B2
B180H2
Merkmale:Erhöhte Festigkeit nach dem Einbrennen des Lacks, verhindert Beulenbildung
Anwendungen: Äußere dünne Bleche wie Türinnen- und -außenbleche, Kotflügel usw.
DP500-600 (rosarot): Dualphasenstahl DP500/600
AHSS-Basisniveau, das Stärke und Dehnung ausgleicht
Anwendungen:Radkästen, kleine Verstärkungsplatten
DP800 (hellblau)
HC420/780DP
Mainstream-moderner hochfester Stahl, bevorzugt für Komponenten zur Kollisionsenergieabsorption
Anwendungen:Türaufprallträger, Bodenverstärkungselemente
DP1000 (orange)
HC550/980DP
Hochwertiger Dualphasenstahl, hochfeste Energieaufnahme
Anwendung:Seitenschwellerverstärkung, innere Verstärkungsplatte der B-Säule
7.Martinitisch & Bor (rot)
Usibor1500P
B1500HS
Martensitischer Stahl + Warmumgeprägter Stahl auf Borbasis (warmumgeprägt)
Zugfestigkeit 1300–1500 MPa, extrem hohe Steifigkeit, verhindert das Eindringen in die Kabine
Anwendungen: A-Säule, B-Säule, Schwellenträger, Dachseitenträger, Kernrahmen des Insassenkäfigs
Durch die rationelle Sortierung von Automobilstahlwerkstoffen wird ein optimales Gleichgewicht zwischen Crashsicherheit, Leichtbauweise, Stanzleistung und Produktionskosten geschaffen. Wir bieten ein komplettes Portfolio an HSLA, AHSS der DP-Serie und warmumgeformtem Stahl für Pkw-Karosserieprojekte. Kontaktieren Sie uns gerne für technische Beratung und Materiallösungen.
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