Abgestufte Multimaterial-Karosserielösung: Materiallayoutanalyse der BYD-Fahrzeugstruktur
Warmgeformter Stahl (Lila)
Materialeigenschaften:Hergestellt durch Heißprägen und Gesenkhärten. Seine Zugfestigkeit erreicht 1300–1500 MPa bei extrem hoher Verformungsbeständigkeit. Es bietet eine überragende Formgenauigkeit und ist ideal für komplexe geschlossene Strukturbauteile.
Anwendungsorte:A-Säule, B-Säule, Schwellerverstärkung, Dachseitenschiene, Türringrahmen, Mitteltunnel und andere Kernrahmen der Fahrgastzelle.
Kernfunktion:Begrenzt die Verformung der Kabine und verhindert das Eindringen bei Frontal- und Seitenaufprallen, um den Überlebensraum der Passagiere zu bewahren. Es ist das wichtigste Material für die passive Sicherheit von Fahrzeugen.
Häufig verwendete inländische Sorten (Mainstream für die BYD-Lieferkette):B1500HS / BR1500HS (Baosteel), PHS1500 (Shougang / HBIS)
Äquivalente Note im Ausland:GMW15192M – Usibor 1500P
AHSS | Fortschrittlicher hochfester Stahl (Rosa)
Materialeigenschaften:Beinhaltet Duplexstahl DP, wärmebehandelten gehärteten BH und mehrphasigen CP-Stahl; Bietet sowohl eine hohe Festigkeit als auch eine hervorragende Dehnung, gleicht Energieabsorption und strukturelle Steifigkeit aus und eignet sich für das Prägen komplexer gekrümmter Oberflächen.
Einsatzorte:B-Säulen-Verstärkungsplatten, Türaufprallverstärkungskomponenten, Bodenquerverstärkungsträger, obere Längsträger, Radhausverstärkungskomponenten.
Gängige inländische Sorten:HC550/980DP, HC420/780DP, B180H2 (wärmebehandelter gehärteter Stahl)
Im Vergleich zum GMW-Standard:CR420Y780T-DP, CR180B2
HSS | Hochfester Stahl (blau)
Materialeigenschaften:Mittlere Festigkeit, ausgezeichnete Formbarkeit, moderate Kosten, geeignet für großflächige Platten und gewöhnliche Strukturbauteile.
Anwendungsorte: Fahrzeugboden, Türinnenblech, Hinterradabdeckung, hinteres Seitenblech-Innenblech, gewöhnliche Trägerträgerkomponenten.
Gängige inländische Marken:HC340LA, HC380LA, SPFH590
Benchmarking mit GMW:CR340LA, CR380LA
Weichstahl | Kohlenstoffarmer Weichstahl (Hellblau)
Materialeigenschaften: Hervorragende Tiefziehleistung, gute Plastizität, niedrigste Kosten; relativ geringe Festigkeit, nicht in der Lage, die Hauptkollisionslasten zu tragen.
Anwendungsgebiete:Äußere Karosseriebleche, Kotflügel, Dachabdeckungen, Innenbleche der Hintertüren usw. zur optischen Prägung von Teilen.
Gemeinsame Noten:DC04, DC06; GMW-Sorten CR4, CR5
Aluminium | Aluminiumlegierung (grün)
Materialeigenschaften:Deutlich verbesserter Leichtbauvorteil mit einer Dichte von nur 1/3 der von Stahl und hervorragenden Energieabsorptionseigenschaften.
Anwendungsorte:Vorderer Aufprallträger (die grüne Komponente am vorderen Ende in der Abbildung), einige Batteriesatzhalterungen.
Gemeinsame Noten:5754, 6061, 6016 Karosserie-Aluminiumbleche
R.Kunststoff | Modifizierter technischer Kunststoff (gelber verstärkter Kunststoff)
Materialeigenschaften:Leicht, hohe Gestaltungsfreiheit, korrosionsbeständig; hält hohen Stoßbelastungen nicht stand.
Anwendungsorte:Vorderer Stoßstangenrahmen, Kühlerstützrahmen.
Die Auswahl des richtigen Rohstahls für die Automobilindustrie ist die Grundlage für die passive Sicherheit von Fahrzeugen. Wir bieten ein umfassendes Sortiment an heißgeprägten Stahl-, AHSS- und HSS-Materialien zur Unterstützung Ihrer Leichtbau- und Konstruktionsarbeiten. Crashsicherheitsdesign. Für eine Beratung zu Materialspezifikationen und technischen Support können Sie sich gerne an uns wenden.
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